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    日本MODEC發布新型FPSO設計,生產及存儲能力更高

    2019-8-5 16:44| 查看: 356| 評論: 1|來源: 龍de船人

    日本浮式裝置生產專家MODEC與Mitsui E&S Shipbuilding合作開發了浮式生產儲油船(FPSO)的新生一代船體設計,旨在提高生產及存儲能力。


    MODEC表示,由于原油和天然氣產能增長的需要,FPSO上層甲板規模更大,重量更重,這就導致改裝后的超大型原油運輸船(VLCC)的甲板空間和原油存儲能力不足。此外,MODEC還表示,目前與客戶簽署合同期限的延長,也需要FPSO設計使用壽命更長,預計對新建FPSO船體要求更高。


    為應對這些市場需求,MODEC與三井聯手為FPSO開發了新一代新型船體,名為MODEC NOAH,該船體設計基于Mitsui E&S Shipbuilding開發的新一代FPSO船體設計(名為noah-FPSO船體,NOAH代表新型海工改裝船體)。MODEC NOAH是MODEC針對FPSO的自有新型船體設計,為了達到MODEC認為最關鍵的目的——將平臺生命周期價值實現最大化,使每艘FPSO從開始至運營結束在整個生命周期為客戶及其他利益相關者提供超過20年的服務。此外,該公司表示,MODEC NOAH設計可以克服油輪改裝為FPSO中的技術限制的挑戰。


    MODEC表示,全球大范圍內的船廠都可以建造MODEC NOAH,新型船體甲板空間更大,以應對更大、更重、更復雜的上舷要求趨勢;模塊化設計理念,以適應不同FPSO項目的各種要求,包括不同系泊配置要求;船頭/尾模塊標準化,平行體模塊長度可調節,所以模塊可以在不同船廠單獨施工,這樣大大增強了建造位置的可選擇性,以及基于船塢可用性來調整進度靈活性。巧妙獨特的船型設計,由平面或二維彎曲板構成,在降低建造成本的同時保持了適航性,同時將甲板涌浪和撞擊影響降到最低;獨特的船體設計,使管路功能進行了大量有益的改進,并提高了生活區的安全;船體結構提供了足夠的檢查空間,保證存儲罐可以在平穩運行時隨時進行檢查;有效安排長期運營需要的足夠的維護保養活動;為船員提供了更舒服的生活空間。


    2019年3月, MODEC NOAH設計獲得美國船級社(ABS)頒發的原則批準證書(AiP),并于2019年5月獲得法國船級社(BV)和DNV GL批準證書。


    MODEC還開發了第二個新一代FPSO新造船船體M350設計,也獲得了ABS以及DNV GL頒發的原則批準證書。MODEC表示,M350與中國船舶重工集團公司旗下大連船舶重工有限公司利用超現代造船設施和技術聯合開發。

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    最新評論

    引用 helicoptercraft 2019-8-6 11:05
    新款FPSO也是多點系泊。。。

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