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    [基礎知識] CCS規范或者SOLAS公約的要求適用于軍品項目嗎

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    發表于 2019-6-12 16:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    RT,我印象中船級社一直都是民間組織,并不具有法律強制性。
    假如技術規格書里的要求和CCS或者SOLAS的規范有沖突,是軍品項目可以直接無視掉還是必須得提出來?
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    發表于 2019-6-13 09:07 | 只看該作者
    青語 發表于 2019-6-12 19:06
    軍品又不入級。。。

    也可以入級,BV,LR,RINA,RS等都有單獨軍規,CCS也朝這個方向發展。

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    發表于 2019-6-12 19:06 來自手機 | 只看該作者
    軍品又不入級。。。
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    3
    發表于 2019-6-12 20:46 來自手機 | 只看該作者
        國際公約不約束軍船(流動的國土 但涉及環保部分除外),軍標各國自行設定。

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    5
    發表于 2019-6-17 11:44 | 只看該作者
    國軍標啊都是
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    6
    發表于 2019-7-2 10:05 | 只看該作者
    除另有明文規定外,SOLAS公約不適用于下列船舶:
    1.軍船和運兵船;
    2.小于500總噸的貨船;
    3.非機動船;
    4.制造簡陋的木船;
    5非營運性游艇;
    6漁船;
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    7
    發表于 2019-7-5 10:48 | 只看該作者
    軍隊不是民用,管不了
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    8
    發表于 2019-7-11 08:02 | 只看該作者
    GJB里大量引用了CCS的相關標準,而CCS的大量內容都是依據國際公約。
    所以反過來說國際公約,CCS規范都是軍標的一部分。
    實話說,GJB要求挺低的,加上人為因素,軍代表的水平因素,軍艦的質量不見得比出口船好。一旦出現矛盾的地方,那就要看具體問題了,兩害相權取其輕!為了保證戰斗力,是不需要考慮經濟性環保性的,甚至可以犧牲人員保護措施降低人員防護。
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    9
    發表于 2019-7-14 19:37 來自手機 | 只看該作者
       ‘’bojue‘’可謂資深業內人士。
        軍標不僅是CJB,船標CB就是軍標。CB原為六級部標準,而六級部就是搞軍工(船)的,同時也是民船的管理部門(以軍帶民)。因此凡標準號不加軍字(J)的皆為軍船與民船通用產品。我們可以查閱船標凡CB中間帶J字的其名稱均為《艦船...》或軍船武備名稱標準。目前看我們目前能看到軍標基本都淘汰了。船標也早都面臨著需要整體‘’升級‘’或修改的趨勢。
         船標編制在前規范制定在后,船標曾經為編制規范做出過巨大貢獻,現規范好多技術概念,術語或整段論述均出自船標。因此軍船不論大小建造均須滿足入級規范要求,這也是軍船建造最低門檻。現軍船上除武備外其它CB標準件與民船相同,但不排除個別有諸多修改譬如部分鑄鐵材質改為青銅或不銹鋼等,當然船體材質結構和民船是絕對不一樣的。
         由于軍船建造屬于封閉管控,而軍方整套班子(審圖機構/現場軍代表)的水平確實參差不齊(水平高的時候不多)。因此軍船并非’神話‘’。
         從設計理念上,軍船屬于兵器強調的是‘’長板‘’功能,對自身防護只滿足‘’生命防護‘’不講舒適條件(起碼之前是這樣),這和民船相比是差了些。現在理念也向西方軍事理念靠攏(休息不好就打不好仗)也講究人員舒適度。
          
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    10
    發表于 2019-7-14 20:25 | 只看該作者
    所謂軍船,可以放大到其他軍用船舶,如:救護船,供給船等非作戰類船舶。
    對于這樣的船舶,考慮到很有可能到外國港口進行補給物資,為了能夠遵循港口國的法規,是會考慮船舶對公約的符合的(即法定要求)。
    如果是純粹的作戰類船舶,是有一整套軍船標準的。因不可能隨便進出外國港口,就不會按照SOLAS要求設計了。因為這樣的設計往往很難兼顧到作戰類船舶的作戰性能。如:因為防火要求使上層建筑重量增加,影響了船舶的作戰性能。
    各船級社紛紛在制定軍船規范,也是考慮到和平時期的保險、檢驗、維修等需要,船級社是一個很好的檢驗機構,能夠方便地建立起一套符合軍方要求的體系(如:規范、保密、人員等),很好地解決軍方的這個需求(服務類招標)。但軍船規范與民船規范有很大的不同。如:材料,艦船鋼板往往是有別于民船的。因此,必須另外編制一套規范,不會簡單套用民船規范的。至于法定部分,就要看軍船的需求了。
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